Der Mosler MT900R von 2004 kommt zu Project Motor Racing

21. März 2025

Der Mosler MT900R von 2004 ist eine kompromisslose Rennmaschine, die ein ultraleichtes Chassis mit einem 5,7-Liter-V8-Motor von GM kombiniert. Bekannt für sein aerodynamisches Design und sein außergewöhnliches Handling, hat sich dieses seltene Modell zu einer begehrten Ikone der amerikanischen Ingenieurskunst und Performance entwickelt.

Motor: Chevy 5,7L V8 (gedrosselt)

Leistung: 450 PS bei 5700 U/min

Drehmoment: 425 Nm bei 5000 U/min

Gewicht: 1100 kg

Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe

Antrieb: Mittelmotor, Hinterradantrieb

Eine reinrassige Rennmaschine

Gegründet 1985 von Hedgefonds-Manager Warren Mosler in Riviera Beach, Florida, hat sich Mosler Automotive schnell einen Namen gemacht, indem es ultraleichte Hochleistungsfahrzeuge baute, bei denen Funktion über Form stand. Der Mosler MT900R von 2004 verkörpert genau diese Philosophie: Ingenieurstechnische Innovation gepaart mit einem kompromisslosen Ansatz für den Motorsport. Das Resultat? Sieger in der GTS-Klasse bei den 24 Stunden von Daytona 2003 und Gewinner der Britischen GT-Meisterschaft – mit drei aufeinanderfolgenden Doppelsiegen in den ersten drei Rennen und vier weiteren Siegen zum Saisonende. So hinterlässt man seine Spuren im Motorsport.

Aerodynamische Exzellenz

Der MT900R ist die Rennversion des MT900, eines straßenzugelassenen Supersportwagens, der 2001 debütierte. Entwickelt vom britischen Ingenieur Rod Trenne (der später mit Panoz arbeitete), behielt der MT900R die markante Silhouette des Serienmodells bei, wurde jedoch für den Rennsport radikal abgespeckt und optimiert. Mosler verkaufte letztlich mehr Rennversionen (50) als Straßenmodelle (35).

Sein aerodynamisches Profil wurde im Windkanal perfektioniert – das Ergebnis: eine flache, aggressive Haltung, ein massiver Heckdiffusor und ein einstellbarer Heckflügel, der für enormen Abtrieb sorgte. Jede Kurve, jede Öffnung hatte eine Funktion, auch wenn das Design damals polarisierte.

Doch seine Effektivität war unbestreitbar.

Amerikanische Power trifft auf Ingenieurspräzision

Unter der Haube des MT900R arbeiteten in verschiedenen Rennklassen unterschiedliche großvolumige V8-Motoren, darunter ein 7,0-Liter-Chevy-V8. In Project Motor Racing kommt genau der Motor zum Einsatz, mit dem das Fahrzeug in der GT-Saison 2004 antrat – ein auf rund 450 PS (gedrosselt) limitierter Chevy LS6-V8, perfekt ausbalanciert für die N-GT-Kategorie.

Gepaart mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe bietet der Mosler eines der intensivsten Fahrerlebnisse in Project Motor Racing – roh, ungeschönt und absolut mitreißend.

Der Chevy-V8 wurde nicht nur wegen seiner Kraft gewählt, sondern auch wegen seiner Zuverlässigkeit und Tuning-Freundlichkeit. Das Ergebnis? Ein Triebwerk, das gleichermaßen brachiale Leistung und beeindruckende Haltbarkeit bietet.

Und der Sound? Absolut beeindruckend!

Dominanz auf der Rennstrecke

Mit einem Leergewicht von knapp über einer Tonne in Project Motor Racing (in der British-GT-Serie wog er nur rund 890 kg) bietet der Wagen ein Leistungsgewicht, das es mit den besten Sportwagen seiner Klasse aufnehmen kann. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in nur 3,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 320 km/h.

Doch nicht nur die Beschleunigung machte den MT900R zu etwas Besonderem – es war vor allem sein Handling.

Der MT900R ist ein echtes Fahrerauto – er verlangt Können, Präzision und ein sensibles Händchen. Doch wer ihn richtig beherrscht, wird mit einer Performance belohnt, die ihresgleichen sucht.

Rennsport-DNA

Der MT900R erarbeitete sich schnell einen Ruf in Rennserien auf beiden Seiten des Atlantiks, darunter die FIA-GT-Meisterschaft und die American Le Mans Series. Trotz seiner herausragenden Performance blieb er jedoch eine Seltenheit. Jedes Fahrzeug wurde individuell nach Kundenwunsch gefertigt, was seine Exklusivität und seinen Mythos nur noch verstärkte.

Der Mosler MT900R von 2004 bewies, dass auch ein kleiner, unabhängiger Hersteller gegen die großen Namen der Automobilwelt bestehen kann. Mit seinem geringen Gewicht, seinem brachialen V8-Motor und seinem rennstreckentauglichen Fahrwerk ist er ein Symbol für Innovation und Entschlossenheit.

Und wer ihn fährt, wird an eine Ära erinnert, in der Motorsport noch für Mut, Grenzen überschreiten und pure Leidenschaft stand.

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